橋頭集路站-撮鎮(zhèn)路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通
今天上午,由安徽省交通建設(shè)股份有限公司承建的合肥市軌道交通2號(hào)線東延線土建施工總承包01標(biāo)項(xiàng)目橋頭集路站~撮鎮(zhèn)路站右線順利貫通。至此,安徽交建承建的兩站兩區(qū)間右線全部貫通,標(biāo)志著軌道交通2號(hào)線01標(biāo)項(xiàng)目再次取得節(jié)點(diǎn)性突破。
合肥市軌道交通2號(hào)線東延線工程橋頭集路站~撮鎮(zhèn)路站區(qū)間,采用盾構(gòu)法施工,通用型襯砌環(huán)。線路出橋頭集路站后向東沿長(zhǎng)江東路向東敷設(shè),下穿店埠河、包公橋后進(jìn)入撮鎮(zhèn)路站。區(qū)間主要位于道路下方敷設(shè),區(qū)間埋深為11.1~21.7m,周邊建筑以民房、行政、商用建筑為主,區(qū)同范圍管線密集,沿線主要建構(gòu)筑物為包公橋。區(qū)間起訖里程:右SK46+705.966~右SK47+812.503m,區(qū)間右線長(zhǎng)1106.537m。
盾構(gòu)機(jī)“拓新二號(hào)”于 2021年12月8日始發(fā),于1月21日完成右線第100環(huán)試掘進(jìn)。在后續(xù)掘進(jìn)過(guò)程中,下穿店埠河、包公橋?yàn)橐患?jí)風(fēng)險(xiǎn)源,難度系數(shù)高、風(fēng)險(xiǎn)大,是施工重難點(diǎn)(需側(cè)穿包公橋樁基,距拱橋樁基最近距離僅有約1.78m,距連續(xù)梁橋樁基最近距離約1.16m。區(qū)間隧道距店埠河底僅約7.5m),也是本項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)首次成功完成穿河、橋作業(yè)。接收前項(xiàng)目部已完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,并通過(guò)監(jiān)理單位復(fù)驗(yàn)。歷時(shí)143天完成掘進(jìn)任務(wù),累計(jì)拼裝管片738環(huán)。
為圓滿完成施工任務(wù),在施工過(guò)程中項(xiàng)目部高度重視,多次組織行業(yè)專家進(jìn)行專題論證,學(xué)習(xí)總結(jié)類似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn);成立領(lǐng)導(dǎo)帶班小組,組織技術(shù)人員定點(diǎn)值守,全方位監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)、建構(gòu)筑物及地表情況,總結(jié)施工掘進(jìn)參數(shù),嚴(yán)格保持開挖面的土壓平衡,減少對(duì)土體的擾動(dòng),確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)安全高效推進(jìn),施工期間成功保障了地面行人、車輛的安全。(通訊員 趙正振)